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一份优质的工作岗位，是十分难得的事情，华夏李先生为西雅图创造了3500个税后年收入都超过20万美金的工作岗位，绝对对西雅图的经济是一个不小的“刺激”，不少美国年轻人，也把能去西雅图或者纽约工作，当做职业目标。

    蓝茵不喜欢裁员工，这是不少人的“共识”，因为这么多年来，好像没有遇到一次蓝茵主动裁掉20人以上的“新闻”，离开蓝茵的，很多都是套现了股票，辞职的，包括2005年的那次，另外走人的，是犯了不可原谅的错误的，或者连续三年评比都是排倒五位之后的人。

    公司不裁员，员工才有安全感！

    美国的汽车市场很大，蓝茵汽车在西雅图的汽车厂一年最多35万辆的产量，对其他的汽车商，不算是太大的“威胁”，毕竟，由于电动力汽车的推行，美国的汽车销量又回到了甚至超过了以前的高峰期，年销量超过了2000万辆，不过，这个数字，还是比华夏低了许多了，2011年，华夏的汽车销量估计会超过2800万辆。

    但美国其他的汽车商，也颇为担心蓝茵汽车会扩大在美国的生产规模，比如，如果扩大到100万辆以上，那就是不小的威胁了！

    好在蓝茵汽车目前没有扩产的计划。

    为了追求更大的利润，西雅图的蓝茵汽车将生产那种颇受美国人欢迎的大型suv，而由于电动力汽车没有污染，所以大功率的电动力汽车，民众欢迎，政府也欢迎，政府并没有对大型的电动力suv，大型的电动力轿车征收额外的税收。

    如此，很多人都看到了，汽车大一些，更好卖啊！

    而以前的汽油车呢？却是小型车好卖！

    以前的汽油车，小型的好卖，一方面当然是额外税收低，另一方面，也是普通人有一些环保意识。

    蓝茵汽车在西雅图的工厂，年产量的35万辆中，30万辆用作生产轿车，从20万人民币到200万不等，5万辆用做生产几种规格的suv。

    在美国，汽车可是很便宜的，以前的汽油车，很多代步的汽油车，可以从1.5万美元起步。不过，使用电动力后，由于电池专利费的问题，一般的电动力汽车最低也要从2.5万美元起步，2.5万美元，对普通的美国人来说，当然不是非常大的数字，半年的税收收入嘛，一辆车的贷款一般都要还5年左右呢！

    但蓝茵汽车在西雅图的工厂，主要生产40万人民币以上的汽车，也就是说，占领中高端的汽车市场！

    让蓝茵汽车的高管们开心的是，在西雅图的分厂销售不错，订单也排到了两个月后。

    其实，其他的大型汽车商，最害怕的就是蓝茵往每辆车子里安装12岁以上的人工智能，然后，把汽车价格降到200万人民币一下，那样的话，全世界的高档车市场绝对最少有四分之一会被蓝茵占领！

    而如今呢，蓝茵汽车虽然是品质的保证，但一年的销售额并不是太大，在华夏有四座工厂，如今一年的出货量最大不会超过150万辆，在俄罗斯的合资厂，那是俄国人占大头，在美国，也不过35万辆。全世界加起来，和蓝茵汽车有关的汽车加起来不会超过200万辆。

    200万辆，不到丰田去年一年的十分之一，按出货的汽车数量，排不到全世界前10。

    但毕竟蓝茵是如今是品质的象征，而且还把握着电池的专利，因此，其他的大型汽车商不得不对蓝茵汽车的每一步动作“小心翼翼”。

    另一方面，虽然出货量排不到前10，不包括电池专利费的提成，销售额也进不了前10，但其净利润，可是一点都不“低”，接近了200亿美金，排名全世界车商的第一位！

    为何呢？当然主要得益于生产率比其他车商要高20%左右，另外，公司没有养老负担！

    而养老金的支出，的确是欧美的车商身上最大的一个包袱！

    比如，通用汽车，欠工会高达200多亿美金的养老金！

    但任何一家公司都是一路走下来的，也许有一天，蓝茵也得面临诸如这些老牌汽车商一样的问题的，但很显然，最近30年，不会有这种问题的发生。

    蓝茵还是一家年轻的企业！

    年轻就有活力嘛！

    活力四射的mm在9月初又来西京，美其名曰“想念易哥哥”。

    小老婆已经从医院回家里，几乎全身心都放在了一对儿女身上了，老流氓就有些感慨啊：女人啊，生儿育女了，心思绝对分一半出去了，菲儿子璇是这样，兰兰绝对也是这样，以前，她还说让两位姐姐帮忙带呢，如今，她哪舍得啊！

    因为小老婆天生喜欢小孩子！

    在总统套房的卧室的床上，mm紧张地在华夏李先生耳边摸索着，然后轻轻的摩擦着，一会，随意肌的边缘处因为静电的原因，翻起了。

    mm重重地呼吸着，老流氓握住了她的小手，道：“不用了，揭开就不美了，你知道我是李易就行了啊！”