631、利益的世界

氓的资本在控制着，大家为了一份“养家糊口”的薪水，都必须在各自的岗位辛勤工作。但，当然，蓝茵系的薪水，不仅仅是“养家糊口”了。

    老流氓参观完后，小陈老师道：“李先生，我们的第一堂生物自然课，你给他们讲好不好？”

    老流氓一乐，道：“等以后吧，他们还小，由专业的老师来给他们讲，该讲什么，专业的老师更有把握。”

    小学一年级学什么生物自然啊？无非是天地玄黄、风啊、雨啊、雷电什么。

    让老流氓给他们讲人体能量系统啊、基因啊、疾病啊，肯定是不能的。

    不过这门课，如今在华夏的小学还是一门很重要的课，一般都是在小学三年级开始学的，里面涉及到生物啊、物理啊、电子啊、计算机啊、化学啊、地理啊、天文啊等等，相当于是一个科普普及课。

    蓝茵汽车如今在西京的生产线的设计规模为31万辆，如果加班加点，可以冲破36万辆左右，其中1万辆是lp-suv，但售价一辆达到380万价格并没有吓退华夏的富豪，竟然订单排到了明年底！

    一辆380万，代理商的利润空间加上销售过程中的税可是能一辆车子的价格达到450万左右的！

    当然，这里面最惹眼的还是自动驾驶技术，其他的大车商的自动驾驶技术也行，但他们汽车的智能化绝对比不上蓝茵汽车，因为目前为止，蓝茵电子并没有给其他的车商出售人工智能生命，而手中持有大量人工智能生命的手机商们，他们也是禁止把手中的人工智能生命转让给其他行业的，也就是说，他们想转让，只能在同行业内装让。另一方面，还有蓝茵汽车的电传系统，这也是其的一大优势，大汽车商肯定是不敢仿造的，而华夏的小汽车商们又没有能力仿造。

    但不管怎么样，能自动驾驶的汽车，都是面向特别用户的，即富豪们。

    有位有钱的父亲道：真的，很感谢lp-suv，我的怀孕的妻子就是因为它而得救的，我没有钱买lp-angle，但一辆lp-suv车，非常合适我和我的家庭。

    到底怎么回事呢？大意是这位年轻的在华夏工作的西方父亲，工作很忙，妻子有天提前要分娩了，身边没有任何亲人，其妻子就钻进lp-suv车，躺在宽大的后座，车内的人工智能在她的吩咐下，给医院打电话，并开往最近的、有妇产科的医院，让医生在门口守着...

    其妻子并不会太多的华夏文，那种情况下，自己也不可能给医院的医生打电话说得清楚的...

    这位年轻的父亲，主动给记者“爆料”，记者呢，也马上采访了他，本来这种新闻有做广告的嫌疑，不过呢，蓝茵如今是华夏重点扶持的企业，再加上在电视台做过许多广告呢，于是电视给播了出来了。

    电视台一播放，蓝茵汽车就重视了，随即网络上、报纸上也作为大标题宣传了起来。

    有钱人一看，这车牛啊，小敏号的确有点不舍得买，几千万人民币呢，这辆suv嘛，倒可以！

    其实，蓝茵投资、蓝茵电子等分红和奖金不错的蓝茵系企业的员工，许多都在lp-suv车一面世，就从4s店下了订单的。

    从9月份到明年底，lp-suv可以出货1万4千辆，这就是530亿人民币的收入！

    而蓝茵汽车西京分厂的100万元以下的lp各类小汽车呢？去年，均价卖了30万人民币左右，总计1050亿人民币！

    而今年，据说在穗城和沪海的汽车厂的订单也是排到了后三个月，这样一来，蓝茵汽车能在今年年内销售105万辆100万以下的轿车，将近4000辆lp-suv车。另外，改装的lp-suv车今年的订单也达到了120辆左右；小敏号呢？改装版的lp-suv车冲击了小敏号的市场，毕竟新版本的小敏号价格也高达5000万人民币，实在有些太高，虽然这辆车引入了记忆金属，但这“功能”有些好看，不是太好用。

    为什么这样说呢？富豪们里面的潮人，年轻的，也许会买，但四五十岁的富豪精英们也许不是太愿意买这种跑车的。

    其他原因免谈，就两个字，还是：太贵！

    如果小敏号30万人民币一辆，看看，假如年产量也是30万辆，估计订单可以下到5年之后！

    当然，这也是一个夸张的说法，很少有车主会下五年后的订单的，一年多，或者两年，应该是最长的时限，而蓝茵汽车目前也不接受超过18个月订单。

    如此，蓝茵汽车的lpx，lpp车，这种在80万元以下的车，大量挤占了奥迪、宝马等车的低款车型的市场。

    而如今，由于海外政府对本国汽车的保护，加了一个措施：电动力汽车的进口，要付出高额的关税！

    这一点，华夏的商务部曾对美国佬提出过不少抗议的：以前，你们不是逼我们开放汽车市场吗？降低汽车关税吗？怎么等我们的汽车工业发展起来了，就想办法组织我们的汽车出口呢？

    美国佬当然能找各种理由来搪塞的。

    所以，要想在海外卖汽车，只能去当地建厂，而蓝茵汽车在西雅图的20万辆工厂以及和**子合作的30万伏特加-蓝茵汽车还要等到明年底才能竣工投产。

    可是西雅图的蓝茵汽车厂已经投资了多年啊，为什么到现在还没有竣工呢？这里面当然是有原因的，虽然西雅图政府同意了蓝茵汽车的申请，但却还是遭到了美国国内汽车行业的压力，那就是：尽量拖延蓝茵汽车厂的投产时间。

    怎么拖延？那就是拖延给汽车厂配套的基础设施啊，经常派些政府的建筑监督部门去查看下建筑质量，工地的消防措施啊，等等！

    没办法，谁叫华夏人的人口多，有的时候也太贱呢？美国佬的汽车商来华夏投资，地方政府把他们当老爷般供养着，等我们的公司去美国投资，总是出现些无故的阻挠、出现各种理由来打压你。

    这个世界，是个利益的世界！